列举网首页
坑位式液压登车桥就是码头月台上留有坑位，通常在月台往下挖60cm高度的坑位距离，并且在四周会预埋角铁，安装的时候，固定电动液压登车桥。电动液压登车桥使用与收缩都是非常便捷的，使用时打开，电动一键开关即可；不用时，电动关闭收在坑位里面，与仓库月台处于一个水平高度。坑位式登车桥其实就是液压式的货台，连接仓库月台与货车车厢的，可上下浮动的调节板，按照车厢高度的不同，可向上抬起或向下落下。上下调节的高度与液压登车桥的长度相关，长度越长，抬起的高度越高。
电动液压登车桥承重的吨位是坑位正常载货的1.4倍，正常人员、货物在上面行走是没有问题的，并且在四周会贴黄颜色的警示条，对于人员也有一定的提醒作用。
电动液压登车桥有固定的尺寸：长度2米、2.5米两种，宽度是2米；上下浮动高度是300mm，吨位从ZUI小6吨起，到8吨、10吨、12吨，主要区别在于使用的板材厚度与加强筋固定的厚度会偏差，相近的吨位，两两相差的价格不大。
有关电动液压登车桥的使用性能和寿命，主要在于板材的质量，取决于选择的厂家与厚度；还有登车桥的液压泵的品牌质量；另外防护保护措施的管理；西朗都是选择高质量、进口品牌，保证客户的使用与体验。
彭经理：17715395571
﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊分割线﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊﹋﹊
【海外网5月23日|战疫全时区】日本警察厅22日表示，全日本警方自3月中旬以来处理的突然死亡遗体中，有26具遗体检查后获悉是因新冠肺炎身亡。
综合日本共同社、《读卖》23日，警方称，从3月中旬到5月21日2个月时间内，警方在日本9个都府县共处理了26具新冠肺炎死亡者的遗体。26人中，有11人是在家中死亡，有9人从家中被紧急送往医院后不治身亡，其中数人都接受了新冠病毒PCR检测，在家疗养或等待检测结果时去世。还有6人是在街上或工作地身体情况突然恶化，在医院确认死亡。
按地区来看，东京有15人，埼玉县3人，兵库县2人，群马、神奈川、静冈、三重、大阪、和歌山各1人。许多警察也在处理遗体时新冠病毒。截至上月（4月）22日，日本10个都府县约有73名警察。
截至5月22日，日本累计确诊新冠肺炎16543例，累计死亡814例。日本首相安倍晋三21日宣布解除关西地区大阪府、京都府和兵库县三地的紧急状态，而包括东京都在内的首都圈4个都县以及北海道继续维持紧急状态。虽然日本疫情呈现趋缓态势，东京都知事小池百合子认为疫情还有反复的可能，称“如果疫情再次恶化，将发出‘东京警报’，届时将随机应变予以应对。”（海外网 王珊宁）
