嘉兴彩色防滑路面创意彩色路面施工厂家推荐

彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。其在高速公路收费站、坡道、弯道路面、隧道路面、等路面得到广泛使用。驾车行驶在漫长的黑灰色高速公路上，你是否会容易感到枯燥、乏味甚至困倦？而此时如果在你眼前突然出现了鲜艳夺目的彩色路面，是否让你精神一振，部分欧洲国家19世纪60年代就已经广泛采用不同的道路颜色来提醒驾驶者行驶位置、危险路段等来预防和控制道路交通事故的发生。我国在20世纪80年代初开始研究彩色路面，随着经济的发展和科学技术水平的不断提高，近年来，彩色防滑路面也越来越广泛地被应用。
一，防滑路面彩色防滑路面特点：
1，路面散水性好，高防滑性能，色彩鲜艳，施工迅速，可一夜之间完工。
2，铺设效率高，这意味着低工时成本，尤其适用于隧道中的安全路面施工。减少因施工引起的交通延误，特别配制的改性聚氨酯粘合剂保证了持续施工，重新开放公路所需的时间大大减少。
3，工作场地小，一条单行路的面积就可以施工
低成本。
4，有效降低胎噪，在欧洲大概比其它解决方案的省一半费用t54r
降低噪音。用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，在水泥路面上使用可以将噪音降3、4分贝。
5，减少溅水
缩短刹车距离：优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象
小的厚度：设计厚度为2.5MM，无须调整街道设施，也不影响排水。
6，重量轻：每平米覆盖层只有5公斤。
二，彩色防滑路面的功能：
1.防滑
　　 防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其低磨光值,一般要达到70以上.
2.交通警示
　　在防滑彩色路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通大限度的利用道路资源同时也使交通的安全性大为提高.
　　要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识. 防滑彩色路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。
3.美化环境
； 防滑彩色路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。
4.防滑安全：摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。
5.降低嗓音：彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪音，还可以产生漫反射现象将发动机传到路面上的部分嗓音消耗。
6.色彩丰富
  可根据喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多彩。
7.路面基层保护
  耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。
  彩色防滑路面在表现其优越性能和良好效益的同时，其存在的主要问题是：建设期造价费用高。这在一定程度上影响了投资者的决策，也限制了彩色防滑路面的推广和使用。因此，在保证彩色防滑路面各种优越性能的前提下，降低建设成本，研发出性能更优越、价格更适宜的彩色防滑路面材料是一个重要的科研课题。近，市场上出现各种环氧类彩色防滑路面材料，性能也不尽相同。相信不久，市场上将会出现性能更好、价格更低廉的产品。同时，这种产品也会更快、更广泛地被应用到实际工程中去，以发挥其更大的作用，为我国公路和城市道路整体环境景观作出更大的贡献。