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乘车讯息 西安到嘉兴长途卧铺汽车130 889江苏综合客运枢纽建设如火如荼，相对成熟的综合客运枢纽主要分布在苏南、苏中等交通和经济较发达地区。由此也初步形成了部分枢纽经济核心商圈。依托枢纽推进用地综合，强化综合枢纽与城市商业商贸互动融合发展，成为地区经济发展的新增长极。无缝化让距离缩短：南京南站高峰期发送旅客约20万人次5月21日早晨7点30分，南京市民伍丽不紧不慢地走出家门，到鼓楼地铁站坐1号线前往南京南站。她要乘8点49分的高铁到重庆出差。“现在外出，基本不用太赶，算好行程时间就行。”她和聊道，进了地铁站不用担心风吹雨打，再次出站就到了另一座城市。在南京南站，随机采访到来自马鞍山的一位朱姓旅客，他换乘高铁去北京，“不用出站，省时省力。”“南京南站作为交通枢纽站，每天都有很多乘客在此中转换乘。”中铁上海局集团南京站工作人员祖韬介绍，乘客中转换乘不用“兜”圈子，直接从站台通过反向自助验票闸机进入出发层大厅。“南站每天站内换乘的旅客在5千人左右。”祖韬说，南京南站的枢纽作用愈发明显，2011年时每天发送旅客4万人次左右，如今高峰期发送旅客约20万人次。4条地铁线通至南京南站，其中S1号线与禄口相连。南京南站南京汽车客运南站，10分钟之内步行可实现高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、大巴的无缝换乘。这些，只是一个缩影。目前昌南客运站客运量不多，始发班车线路也比较少，但是我们还是坚持想要把它起来。”江西省长运公司的相关工作人员表示。“长运公司还在培育昌南这个客运市场，以后班线肯定会，按照长期规划，昌南客运站将来要充当五站一中心‘南站’的角色，但由于目前各方面条件的不成熟，昌南客运站繁荣起来还需要时间。”该工作人员告诉，目前他们希望能开通一条到昌南客运站的直达公交线路，以实现吸引乘客的无缝对接，日后随着南昌地铁的发展，昌南客运站也将重新繁荣起来。

四惠长途客运站：朝阳交通支队在客运站设立中心宣传站点，同时在京沪高速大羊坊收费站、京哈高鹿收费站、京承高速主收费站设立宣传分站点，对进出京车辆进行检查。

六里桥长途客运站：丰台交通支队牵头属地街道办事处，在客运站广场摆放“酒后事故案例”展板，利用电视大屏播放交通宣传片，设置宣传台、劝导站，向群众提供交管业务，进行交通提示。

与此同时，交管部门还在进出京检查站、交通检查服务站、高速公路服务区、收费站、交通站等场所设置宣传区，启动宣传活动。

期间，交管部门在开展交通宣传教育的基础上，继续做好交通源头、路面交通管控、交通应急，加大路面力度。一是开展大检查，隐患。各交通支大队与安监、运管、交通等部门配合，成立联合检查组，深入辖区专业运输单位和化学危险品运输企业、客运场站及主要运输线路，对期间进行检查，及时隐患，强化“两客一危”运输企业主体责任落实，组织司机开展面对面教育；二是严管严查，加大处罚力度。深入专业运输企业、长途客运场站，督导检查，对存在问题单位下发限改、禁驶通知书。对长途客车、卧铺客车、旅游包车、农民工包车、接送学生车辆和危险品运输车逢车必查，坚决把好出站、出城、上高速和过境“四关”；三是依托“夜鹰行动”，强化专项整治。继续对客运车辆超速、超员、疲劳驾驶、酒后驾驶、无证驾驶、闯红灯、“涉牌”等行为实行专项整治，坚决遏制严重行为的重特大道路交通事故；四是依托科技手段及时查处。充分利用交通技术监控设备，开展网上巡逻，实时监控重点路段和重要节点，及时发现和查处交通行为。


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