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2015年7月，南川脱贫攻坚进入冲刺阶段，窑湾村通村道路改造被提上日程。按照计划，该区将投资100余万元新修1.2公里道路，并对其余道路进行简单维护。目前，高速公路在某些区域实际上不是少，而是过剩。有的地方政府过度竞争，某条高速公路因为不经过本地，其实连接也很方便，但是怕影响、物流、商流，硬是造一条路横插过去;有的是出于GDP而不是交通本身的需要，修建一条高速公路投资要100亿—200亿，对拉动经济总量有用;有些地方还抱着“要想富重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。
句子】郁郁葱葱的山腰，黝黑的柏油路盘旋入云端;到了山顶，眼前的景色又有“天路十八弯”的感觉。“在南川区，甚至全市范围，都难找出这样一条通村公路。”刚到窑湾，驻村工作队队长、“书记”王晓强便邀请重庆日报“兜风”。
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而免收通行费反而能带来社会更多便利，首先会有力地缓解铁路和民航的运输压力。众所周知，每逢重要节假日铁路和民航往往出现一票难求的情况。随着汽车拥有量超过1亿辆，同时高速公路里程也在不断延长。充分利用好公路的运输潜力，缓解节假日期间铁路和民航的压力，一些省区市已经先行先试，进行了有益的探索。免收通行费的好处，不仅在于吸引部分旅客由铁路和民航转到公路上来，而且通过了收费站的“瓶颈”而大大提高了通行效率。连通北京与天津的觅西路将继续向南延伸，预计2019年底贯通后，从天津到北京市界驾车耗时将缩短半小时左右(街)要成立专门工作协调组，加强与施工单位、村民沟通，确保项目无障碍施工。据悉，该项目起于惠城区芦洲镇与横沥镇交界处，采用立交连接县道208线，并对接本项目拟建的二期工程，自东向西采用桥梁横跨鹅塘洲及东江主航道，至博罗县泰美镇，经泰美镇盘陀村、新塘村、新星村，下穿赣深高铁和惠河高速后，与泰美镇政府大道顺接，并于终点处设平交口与国道205线相连。项目路线总长约7.61千米，其中东江特大桥长1510米，主跨为150米的连续梁桥，全线按一级公路标准建设，双向4车道，估算总投资6.4亿元放眼望去，中国好走的高速公路大部分都关卡林立，在收费，而且金额较高，如果有一天可以免费通行，该有多少人欢呼!在今年的两会上，全国人大代表、步长集团总裁赵超建议取消高速公路收费，而且从小型客车免费扩大到中巴、大巴车并终对所有车型开放免费通行。
因为交通不便，村民想赚钱，只能外出务工。“道路不畅，是阻碍窑湾致富发展的‘拦路虎’。”王永强说。各显神通 合力修路据数据显示，中国旅游经济运行总体良好，国民旅游消费的基础性需求依然保持高速增长，同时预计2014全年旅游接待总人数37.6亿人次，旅游总
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柞山高速公路项目自进场以来坚持高标准严要求，取得了不少成绩，截止目前，项目部已完成了预制箱梁和现浇梁施工生产任务，路基交验完成63%在建：
　　此外，窑湾村土壤富硒少镉，在全市范围内都属为数不多的优质土壤，适合发展优质稻米等多种农副产业然而，这一切，却因为路被隔挡在了大山之中。村里一的公路是上世纪90年代建成，坡度陡、路基窄，没有硬化，且多年失修路况极差。疏堵土桥路口通行速度提高20%土桥紧邻东六环，位于G103国道京塘路与张采路交会处，随着周边居民的增多，土桥路口车流量增大，形成堵点。早晚高峰，从市区走京哈高速、六环路往返通州的上班族，常在这里堵上一刻钟甚至更久。市交通委路政局通州公路分局总工阮玉非介绍，G103国道土桥路口是通州典型的交通拥堵点，早晚高峰进京方向拥堵约1.2公里，周边小区居民出行非常不便。